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北京个人新能源汽车指标申请42万多名新申请者需等到2026年

    北京个人新能源车指标申请已超42万 新申请者或需轮候至2026年

    

      中新社北京12月25日电 (记者 尹力)北京2018年最后一期摇号相关数据于25日公布,其中显示已有超42万人申请新能源小客车指标,预计新申请者需轮候至2026年才能获得指标。

    

      当日,北京市小客车指标调控管理办公室发布了今年最后一期摇号相关数据。经审核,截至12月8日24时,普通小客车指标申请个人共有3060913个有效编码、单位共有63276家;新能源小客车指标申请个人共有421536个有效编码、单位共9783有家。

    

      按照目前的分配规则,今年的个人新能源小客车指标早已全部用尽。假如依照现行分配规则,每年分配54000个个人新能源指标,新申请者需要等待约8年即到2026年才能获得新能源小客车指标。

    

    

     /*300*250 原生 创建于 2016-03-03*/

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      数据显示,本期摇号将配置个人普通小客车指标6413个,单位普通小客车指标270个。比照今年第五期摇号数据,普通车指标约为2206人抢一个指标,本期普通车中签难度或将再次攀升。由于个人和单位新能源小客车指标年度配额已用尽,审核通过的有效申请编码按照规定将继续轮候配置。

    

      同日,北京市经济和信息化局发布消息称,据不完全统计,截至2017年底,京津冀地区新能源汽车保有量已达32.6万辆,约占全国的21.3%。巨大的保有量背后是动力电池大规模“退役”的环保压力。三地已开始出现动力电池大规模“退役”,预计今年废旧动力电池达3466吨,明年可达6483吨,2020年将增至10446吨。

    

      为此,三地官方日前联合发布了《京津冀地区新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案》,其中提到,未来三地将建成信息共享、功能完备、辐射京津冀及周边区域的动力蓄电池回收服务网络,并建成2至4家废旧动力蓄电池拆解示范线和梯次利用工厂。到2020年,京津冀地区将基本建成规范有序、合理高效且可持续发展的回收利用体系。(完)

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发布时间:00:38:03

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京东离破发仅差一个交易日?

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    题图来自视觉中国

      今年的平安夜,京东过得一点也不平安。

      12月25日一大早,就传来了京东股价重挫的消息——一度下跌逾8%,触及19.26美元,最终京东股价跌幅达6.31%,报收19.75美元,市值280.17亿美元,距19.00美元发行价仅一步之遥。

    

      而在此前,明尼阿波利斯市亨内平县检察官办公室宣布不予起诉刘强东的消息一经发出,京东股价短线飙升超10%至21.90美元上方刷新高。截至周五收盘,京东上涨5.88%报21.08美元,市值超304亿美元。

      但经历了周一的大跌后,京东此前因刘强东免于被起诉的股价涨幅又通通被吐了出来。

      也许就在交易日,京东就要破发了。

      2014年,京东曾创造了在纽约上市的中国互联网公司中最大的一次IPO。上市首日,京东股价较发行价19美元上涨10%,报20.90美元,市值为286亿美元。

      锌白_商城县新闻网京东股价第一次逼近发行价发生在2016年。

      公开资料显示,2016年6月的时候,新加坡毕盛资管高级分析师栏杆规范_霍州新闻网Sid Choraria针对京东发表了一篇报告,这篇长达50页的文章分析称,京东存在商业模式无法依赖GMV的增长等问题,其股价被“极度高估”。

      Sid Choraria批评那些持续亏损的电商企业存在着股价被GMV推升至极度虚高的现象,直指GMV这样的指标让市场忽略了传统资产负债表和现金流质量分析,只依靠对未来盲目的乐观预期,就为企业支付更高的价格。他点明,京东在成立长达12年之久的时间里长期保持着亏损。

      大势所趋,投资人对持续亏损的京东的耐心存量已经不足,就在这份报告发表之后,已经下降了一个月的京东股价降至冰点——逼近19美元发行价,较历史高点缩水近45%。

      而后的故事已经被大家熟知——京东还是慢慢爬上了500亿美元市值的大关,成为中国排名第二的电商企业,也曾被认为是最有可能冲击BAT格局的新巨头,“BATJ”的概念000552股吧_网贷资讯网网随之问世,京东再也不是那个能被一篇报告左右股价的京东了。

      但是,不久前的那次逼近破发,让京东惊出了一身冷汗。

      2018年11月23日,京东收跌5.26%,报19.27美元,市值278.8亿美元。到这个时候,自9月份刘强东事件爆发,京东股价已经累计下跌35%,市值也缩水了150亿美元,京东又一次徘徊在了破发的边缘。

      这段时间京东的几次接近破发,不仅跟资本大环境和刘强东案有关,也和京东本身的业绩表现平平有直接的关联。

      京东今年交出的成绩单差强人意。

      2018年前三个季度,京东营收同比增幅分别为33%、31%和25%,在逐季下滑。2018年前9个月,京东营收为3272亿元,同比增长30%。同时,京东活跃用户数首次出现下降。截至2018年9月30日,年度活跃用户数(过往12个月至少有一次购物行为)为3.05亿,比6月30日少860万。也就是说,京东的人口红利已经吃得差不多了。

    

      而两年前被分析师Sid Choraria吐槽的GMV,对京东来说,也确实没有了什么剩余价值。京东已经“未雨绸缪”地使用上了新GMV的计算方式。这样一来,其金额大致比旧口径高出40%之多,让数字不至于很难看。

   &nbs沙田二手房_改装车电影网p;  过去的京东还会披露GMV具体的构成,比如自营营业额是多少、来自第三方卖家的营业额是多少,3C和家电占多少、日杂百货占多少。而如今京东的财报只会给出一个并不知来历的阿拉伯数字。新GMV将一些细节都隐藏在了这个大大的数字背后。

      而那个能控制京东股价走势的直接因子,显然还是刘强东的明大事件。

      刘强东的道歉信姗姗来迟,虽然他强调自己没有触犯任何法律,但是已经发生的事实让刘强东的名誉和公司的形象都直接受到了折损。刘强东要得到市场齐后主_56音乐下午茶下载网、投资者和消费者的原谅,不知道要到什么时候了,借用中国妇女报的一个点评:“这一次没事儿了,但不能跟个没事儿人似的。”

    

      虎嗅研究总监Eastland在虎嗅11月20日的文章《京东没有奇迹》中认为:

      对京东投资人来讲,宏观经济及京东业务等因素是“天灾”,“刘强东出事儿”是“人祸”。天灾人祸齐至,不到一年财富缩水50%以上,没有人对他们说声抱歉。

      圣诞节是美股休市的一天,京东还有喘息的机会,但破发可能是大概率事件。

    

&nbs广东省高校_邱少云图片网p;    (责任编辑:崔晨 HX015)

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